R2G

Een goede zithouding is: recht achter het stuur zitten, zorg dat uw linkerbeen (die bij het koppelingspedaal) stevig op de bodem staat, daarmee kunt u zich afzetten en stevig blijven zitten. Draag uw gordels niet te los: stevig in een stoel zittend ervaart u veel beter wat uw wagen doet. Blijf daarom, ook als de wagen gaat hellen, recht achter uw stuur zitten. Zorg er ook nog voor dat uw spiegels goed afleesbaar zijn, meestal bent u niet alleen en spelen er meer mensen in het terrein.

Houd uw duimen op het stuur, niet eromheen, anders kunt u een rake klap krijgen als de wielen het stuur laten draaien. Dat gebeurt met veel kracht als de wielen uit zichzelf het spoor of een kuil insturen, of als het wiel zijdelings iets hards tegenkomt. Bovendien zorgt het ervoor om gemakkelijker rechtuit te rijden; iets wat voorkomt dat, wanneer we een spoor volgen, de gedraaide wielen voor teveel weerstand zorgen. Sporen verlaten we bij een ondiepte of aan het eind, dat is het makkelijkst en veiligst. Pak het stuur stevig vast en gebruik de doorgeefmethode om van richting te veranderen. Hierdoor blijft u rechter achter het stuur zitten, houdt u altijd contact met uw wagen en voelt daardoor beter wat er gaat gebeuren. Als sturen niet het gewenste effect heeft, stuur dan weer rechtuit. Als de banden tijdelijk geen grip hebben, merkt u nauwelijks dat de wielen naar rechts of links staan. Op het moment dat ze weer grip krijgen, door een ondiepte in de sporen of aan het einde van een spoor, beweegt de auto met een onverwachte schok naar rechts of links. De auto zal zich door te sturen in de rijrichting voorspelbaarder gedragen.

Wegrijdend op een losse of gladde ondergrond gebeurt met beleid. Gebruik weinig gas, niet meer dan verhoogt stationair en laat de koppeling rustig opkomen. Laat uw voet niet op het koppelingspedaal rusten, door het schokken van de wagen zal de koppeling toch ingedrukt worden. Ondanks dat dit 'rusten' heel licht gebeurt zal na verloop van tijd de koppelingsplaat verbrandt zijn, waardoor er helemaal niet meer gereden kan worden. Denk weer aan uw zithouding, uw voet staat op de bodem. Trap niet zomaar de koppeling in tijdens het remmen en/of op een helling, dit voorkomt dat de wagen op de vrije loop gaat of dat de remmen alsnog blokkeren. Kortweg alles doen met moed en beleid.